打造“智能驾驶第一城” 长沙智能网联汽车应用示范获新政支持

发布日期:2020-11-20 16:34:33  来源:绿色新闻  作者:
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20209月30日,工信部复函湖南省政府,支持湖南(长沙)创建国家级车联网先导区。先导区的主要任务和目标是:在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络,结合5G和智慧城市建设,完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升,带动全路网规模部署。1113日下午,湖南(长沙)国家级车联网先导区正式揭牌,成为全国第三个国家级车联网先导区标志着长沙在智能网联汽车领域又迈出了一大步。

据了解,加快推动长沙智能网联汽车技术研发及应用,支持推动智能网联汽车商业应用落地11月2日,长沙市工信局五部门联合发布《长沙市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见(试行)》其中明确提出,将通过示范项目搭建的“人—车—路—云”平台,融合智能网联和智慧交通科学技术,切实推动长沙市智能网联汽车技术的发展和应用的落地。

关于长沙智能网联汽车的未来发展方向,《指导意见》明确,长沙将以智能网联汽车产业为突破口,夯实测试基础,建立并不断优化风险防控机制,选取技术成熟、应用场景实用性高、测试结果良好的车辆,重点加快推进各类载人、载物和环卫等智能网联车型在示范区的应用示范。在推进过程中,将坚持先行先试和循序渐进原则,推动应用示范场景分阶段落地,按照“集中规划、分步实施、分期建设”的工作思路,首先在场景可控的前提下,加强开放式道路和示范区等领域初期阶段应用,其次再向城市核心片区布局和推进,以长沙市域范围内运营为目标,形成可复制推广的示范应用工程,拉动产业发展。

《指导意见》进一步明确了示范范围,测试区分为第一级测试区和第二级测试区。示范区分为开放道路示范区和典型场景示范区。示范项目场景则分为载人示范项目、载物示范项目、城市智能环卫示范项目。

想进行示范项目申请的单位请注意,《指导意见》明确了各类示范项目申请条件,比如示范主体要求中就明确规定要具备智能网联汽车相关业务能力,具有示范项目车辆每车500万元以上的交通事故责任险凭证等九大条件方可进行申请。其中,载人示范项目还要符合位首次申请示范的项目运营车辆不得超过30辆;申请示范项目运营范围为第二级测试区和典型场景示范区六项专项要求载物示范项目要符合单位首次申请示范的项目运营车辆不得超过5辆;申请示范项目运营范围为第二级测试区八项专项要求城市智能环卫示范项目符合单位首次申请示范的项目运营车辆不得超过50辆;申请示范项目示范范围为测试区和典型场景示范区六项专项要求

指导意见所称的示范项目(包含应用示范与试运营示范),是指智能网联汽车自动驾驶项目经过开放道路长里程、长时间、多批次、零事故等稳定测试后,基本能形成标准、规范和可复制、易推广、典型性的应用示范模式或试运营示范模式,可解决交通问题,具备经济社会效益和推广价值,对智能网联汽车产业发展有较强的推动作用。

意见2020年11月20日起实施,有效期两年。



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