第二届苏锡常一体化峰会举行:苏锡常联手,欲重新定义太湖

发布日期:2020-11-26 16:57:08  来源:澎湃新闻  作者:
0
当前位置: 无锡>> 经济资讯>> 市场资讯

   时隔半年,苏锡常三市党政领导再聚首。11月24日,第二届苏锡常一体化发展合作峰会无锡举行。三市主要领导共同启动340省道苏锡常贯通工程项目,见证5项合作协议签约,三市共同发布了《苏锡常共建太湖湾科创带倡议书》,携手打造一条引领苏南创新发展、在长三角具有标志性的太湖湾科创带

苏锡常组成的“优等生联盟”究竟有多强?正如江苏省委常委、苏州市委书记许昆林在座谈时提到,苏锡常三市GDP占江苏全省近40%,在整个长三角三省一市的比重也达到了16%左右。

当然,苏锡常共同面临的问题也不少,比如产业层次总体不高,而且存在一定的产业同质化竞争等问题。

因此,一体化基础较好的苏锡常“三兄弟”,如何先行探索更高质量一体化发展的路径,具备重要的现实意义。正所谓,长三角如何更高质量一体化发展,先看苏锡常。

苏南“三兄弟”

同为江南名城,共拥共享太湖,改革开放以来也共同形成了“四千四万”精神,苏锡常这“三兄弟”实在是太像了。

47%,这是本次苏锡常一体化发展合作峰会上,江苏省委常委、苏州市委书记许昆林提到的一个数字。他说,2019年的统计数据显示,苏州第二产业增加值占GDP比重为47.4%,无锡是47.8%,常州是47.7%,三市很接近。“我们基本上在一样的水平,制造业基础雄厚,这也是我们共同的核心竞争力所在。”许昆林说。

过去这些年,苏锡常三市虽情同手足,但在区域竞合的浪潮中你追我赶,不免出现同质竞争的问题。

因此,携手推进协同发展,成为本次苏锡常一体化发展峰会的重要主题。许昆林说,如果把三个市单独拿出来(和其他城市)比较,有的指标可能不行,但就区域来比较,苏锡常三市的竞争优势是最强的。“我们有这么高端的制造,我们等于是在上海龙头城市的带动下,参与世界城市群之间的竞争,所以我们的一体化是带着使命和任务的。”许昆林说。

苏锡常三市组成“优等生联盟”,究竟有多强?

除了上文所提到的GDP数据,无锡市委书记黄钦补充道,苏锡常三市规上工业经济总量几乎占到江苏全省的一半,比GDP的全省占比还要高。

他说,“我认为,我们三个城市共同打造世界级的产业链,完全有希望。”

“我们之间就不应该有‘断头路’”

事实上,从长三角来看,苏锡常一体化是最具备显示基础和条件的。

早在2002年,“苏锡常都市圈”发展的相关内容,就已经出现在国务院批复的《江苏省城镇体系规划(2001-2020年)》中。

所以,在关于长三角一体化发展中已经有些老生常谈的“打通断头路”问题上,许昆林说,“我们之间就不应该有‘断头路’。”言下之意,打通“断头路”的问题对于苏锡常来说,已是无需上会研究的、必须尽快完成的基础性工作。

   记者从峰会现场获悉,当天,苏锡常三地交通运输部门签署《苏锡常综合交通运输一体化发展战略合作协议》,构建区域一体化综合立体交通运输体系,协同“作战”,共绘交通发展蓝图。协议内容主要为:联合开展苏锡常综合交通一体化研究;共同绘制苏锡常综合交通一体化发展蓝图。促进区域航空协同发展;积极构建区域铁路(轨道)网;加快实施公路互联互通;共同推进内河港航一体化发展;共同推进公共交通发展;共同推进交通联合执法。

许昆林说,基础设施修到哪里,产业往往就走到哪里。“现在的新基建也是这样,5G网络铺到哪里,产业自然也就过去了。”

交通只是个“引子”,也只是起点。许昆林说,苏锡常一体化要在长三角“争当表率,争做示范,走在前列”,发挥更强的支撑作用,成为江苏发展的重要增长极。

无锡市委书记黄钦谈到,苏锡常都市圈要在践行新发展理念、推动高质量发展、构建新发展格局、率先实现现代化和高水平改革开放这五个方面,先行示范。

他还提到,苏锡常都市圈要做“全国最优营商环境都市圈”,“我们可以说都是营商环境最好的地区之一。”

常州市市长陈金虎表示,要共同把苏锡常都市圈打造为“新时代区域协作发展的新范例”。

除了上述三市交通运输局签订《苏锡常综合交通运输一体化发展战略合作协议》4项合作协议分别是:苏州市相城区与无锡市新吴区签订《区域协作框架协议》,常州市武进区与无锡市梁溪区签订《推动固体废弃物处置和资源综合利用产业区域协同发展战略合作协议》,三市发展改革委签订《苏锡常信用应用一体化战略合作协议》,三市科技局签订《苏锡常科技创新一体化框架协议书》

共补短板,实现更深层次的一体化

长三角一体化,先看苏锡常。除了交通互联、服务共享,污染共治等,苏锡常一体化带来的一个新启示是:共补短板。

记者注意到,本次苏锡常一体化发展峰会上,三市共同发布《苏锡常共建太湖湾科创带倡议书》。三市倡议,坚持一体化布局,在构建区域协同创新体系上形成新格局;坚持战略化协同,在提升区域创新竞争力上展现新作为;坚持开放式共享,在优化区域创新资源配置上取得新突破;坚持系统化推进,在构筑区域创新创业生态上实现新提升。全面塑造创新驱动新优势,加快落实苏锡常一体化发展。

建设太湖湾科创带的设想由本次峰会的“东道主”无锡市提出,被无锡官方称为举全市之力打造的“头号工程”。

无锡市委书记黄钦在此次峰会上说,“我们非常期待和苏州、常州合力打造太湖湾科创带,共同打造具有国际竞争力的科技创新中心。”

事实上,苏锡常共同的“短板”在于科创。正如“无锡发布”25日发布的评论文章中称,苏锡常尽管在GDP总值和人均GDP上都有良好表现,但在一些前沿科技领域和先进城市相比差距明显。比如国家级重点实验室,上海有21家,但苏锡常加起来只有4家。同时,苏锡常处于价值链顶端的产业集群数量是有限的。

因此,以“科创”作为突破口同心打好合作牌,“不仅切中时代脉搏,而且契合各自的发展需求,是一项富有远见、意义重大的战略举措。”“无锡发布”表示。

如果说交通互联体现的是“一体化”,那么共补短板,则体现出“高质量”的内涵,而后者,才是长三角一体化发展中更为核心要义,和真正要达成的效果和目的。

据了解苏锡常都市圈建设是江苏贯彻落实习近平总书记关于推进长三角一体化发展、建设长三角世界级城市群重要论述的实际举措。2020年4月,苏锡常三市党政领导在苏州召开首届苏锡常一体化发展合作峰会,会上签订《苏锡常一体化发展合作备忘录》,就深入推进长三角一体化战略、加快打造更具硬核实力的苏锡常都市群建设达成了一系列重要共识。


以上信息由经济带网长江经济带小编整理,如其他媒体、网站或个人从本网下载、链接或以其他形式的复制发表、使用,必须注明信息来源,并自负版权等法律责任,否则与本网无直接责任。