武汉划定未来3年物流“跑道” 优先发展“双枢纽”航空货运网

发布日期:2020-12-11 16:30:53  来源:长江日报  作者:
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1127日,《武汉市推进物流降本增效三年行动计划(2020—2022年)》正式发布,划定武汉未来3年的物流发展“跑道”。

根据该《行动计划》,未来3年,武汉将构建80条国际航空大通道(其中,35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线),发展50条国内全货机航线,加快形成覆盖全国、通达全球的轴辐式航空网络体系。

《行动计划》明确,将构建“8+6”国际直达联运大通道,打造直达国外枢纽城市(德国杜伊斯堡/汉堡、法国杜尔日、波兰波兹南、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图、立陶宛维尔纽斯)的6条国际铁路干线通道和至日本、韩国的2条江海直航通道,以及经大连、上海、宁波、广州等沿海城市出境的4条铁海联运通道和经上海转运至中国台湾、东盟地区的2条江海联运通道,进一步完善中部陆海联运大通道。

此外,未来3年,武汉还将引进物流总部、第二总部企业5家以上,培育3A级物流企业30家以上,打造具有产业和市场优势的供应链协同平台10个以上。

行动计划明确,围绕着力完善物流基础设施网络不断提升物流企业规模化、集约化水平建立健全物流业政策支持体系等方面推进物流降本增效

着力完善物流基础设施网络

行动计划提出优先发展“双枢纽”航空货运网。推进武汉天河机场第三跑道、T2航站楼改造等机场扩容工程,加快航空物流服务中心等项目建设,巩固武汉天河机场中部地区国际门户枢纽地位,推动鄂州机场建成一流航空货运枢纽。

同时推进阳逻港集装箱水铁联运二期工程建设,加快形成江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带的航运新格局。推动沿江高铁重大项目建设,续建新港江北铁路二期,推动武汉铁路外绕线建设,加快形成武汉至郑州、重庆、西安等城市的“一环八向”铁路快速货运网络。加快武大、武阳、硚孝二期高速公路等项目建设,推动武汉城市圈大通道、武天高速公路等项目开工。完善以城际转运分拨中心、城区公共配送站、社区末端配送设施为支撑的城市三级配送网络。

不断提升物流企业规模化、集约化水平

行动计划求,瞄准“五类500强”、全球物流100强,积极引进国际国内物流头部企业在汉设立区域总部或功能性总部。聚焦制造、商贸流通等重点领域,培育一批全国供应链创新与应用示范企业,打造一批产业供应链协同平台。大力发展跨境电商物流,强化武汉经开、东湖、新港空港等3个综保区之间的业务联动,完善跨境电商仓储物流中心和集中监管场所布局。积极发展高铁快递物流,推广“高铁极速达”“当日达即送”等多种快递服务产品。

同时把握数字化、网络化、智能化融合发展契机,搭建物流公共信息、城市配送、供应链协同等三大平台,建设智能交通枢纽、数字物流园区、智能仓储集配中心、智能快件箱等四类终端,促进物流公共数据资源共享开放加快推进国家区域应急救援中心华中区域中心、国家华中区域应急物资供应链中心和应急物流枢纽建设,完善蔡甸通航产业园航空救援设施功能,提高区域应急保障能力。

建立健全物流业政策支持体系

据悉,《行动计划》从优化“一港六园八中心”空间布局、保障物流项目用地需求、优化城市配送车辆通行停靠管理、增强口岸功能和服务水平、加大财政资金投入力度、降低物流税费成本6方面建立健全物流业政策支持体系,推进物流降本增效。

其中,明确对国家物流枢纽、铁路专用线、冷链物流等重大物流基础设施和市级重点物流项目,实施项目用地预报和预安排制度,优先纳入武汉市年度土地利用计划和供应计划予以保障探索进出口货物提前申报制度,建立提前申报容错机制,实行“提前申报”和“通关+物流并联作业”,实现口岸作业全流程无纸化,提升口岸通关服务质量积极争取中央预算内投资、中央专项资金,支持推动一批功能性、基础性交通物流重大项目建设降低部分政府定价的港口收费标准,压减单个集装箱进出口环节常规收费至400美元以内



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