上饶:增开“一带一路”沿线国家的国际铁路货运班列

发布日期:2019-05-30 16:55:52  来源:经济带网  作者:陈婧
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5月13日,上饶市出台《贯彻落实推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)的实施方案》,提出2020年,全市货物运输结构明显优化,铁路承担的大宗货物运输量显著提高,铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长,水路货运量和周转量持续增加。与2017年相比,全市铁路货运量增加49万吨、增长13.8%,其中大宗货物铁路运输量增加15万吨、增长4.7%,集装箱运输量增加34万吨1.5万标准箱,增长53.8%;全市港口吞吐量将达到1966万吨,增加31.5万吨。

提升铁路运能 增开“一带一路”沿线国家的国际铁路货运班列

《实施方案》提出,利用上饶“两光一车”产业集群优势,增开“一带一路”沿线国家的国际铁路货运班列,较2017年增开30列以上,重点抓好晶科能源有限公司到哈萨克斯坦奇姆肯特、阿拉木图,汉腾汽车到哈萨克斯坦库斯塔纳等亚洲地区的货运班列,实现上饶中欧班列常态化运行。

支持物流园区、工矿企业运输向公铁联运发展,力争2019年完成坑口铁路专用线建设,重点推进上饶无水港搬迁扩建工作,争取铁路部门支持,将铁路专用线接入上饶无水港,真正实现上饶无水港与铁路货运站的无缝对接。

完善短距离大宗货物运价浮动机制,规范铁路专用线代维收费行为,推动降低专用线共用收费水平。推动铁路运输企业与煤炭、矿石、水泥、化工等大客户签订年运量运能互保协议208万吨,实现互惠共赢。推动铁路运输企业与港口、物流园区、大型工矿企业、物流企业等开展合作,构建门到门接取送达网络,提供全程物流服务。

优化完善水运系统 推动道路货运行业集约高效发展

《实施方案》明确,加快信江高等级航道建设,带动昌江、乐安河等支流改善通航条件,融入长江主航道网。重点推进上饶港万年港区综合码头工程建设,推动上饶港鄱阳港区角子口综合码头、上饶港余干港区黄金埠综合码头等项目前期工作,有序推进信江沿线港口开发建设,提升上饶市港口码头专业化、现代化程度。

促进“互联网+货运物流”新业态、新模式发展,推动物流服务模式创新。支持运营管理规范、资源综合利用效率高的物流企业开展无车承运人试点。引导货运大车队、挂车共享租赁、甩挂运输、企业联盟、品牌连锁等集约高效的运输组织模式发展。支持大型道路货运企业以资产为纽带,通过兼并、重组、收购、控股、加盟连锁等方式,拓展服务网络,延伸服务链条,实现资源高效配置,加快向现代物流企业转型升级。持续壮大国家A级物流企业队伍,支持物流企业申报国家A级评估。

加快多式联运发展 提高集装箱共享共用和流转交换能力

《实施方案》指出,全力保障上饶--宁波“海铁联运天天班”持续平稳运行,打造面向长三角的快速物流通道。发挥上饶无水港功能优势,打造“长途重点货类精品班列+短途城际小运转班列”铁水联运产品体系。鼓励铁路、港口、航运等企业加强合作,促进水运集装箱通过铁路集疏港。

鼓励铁路运输企业增加铁路集装箱和集装箱平车保有量,提高集装箱共享共用和流转交换能力,利用物联网等技术手段提升集装箱箱管和综合信息服务水平。深化拓展台湾等地市场,积极发展蛇纹石、滑石等铁海联运。

推进城市绿色配送 加快新能源和清洁能源车辆推广应用

同时,加快绿色货运配送网络建设,完善干支衔接型物流园区(货运枢纽)和城市配送网络节点及配送车辆停靠装卸配套设施建设。鼓励邮政快递企业、城市配送企业创新统一配送、集中配送、共同配送、夜间配送等集约化运输组织模式。

加快新能源和清洁能源车辆推广应用,到2020年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%。加快构建充电设施体系,到2020年,全市建成各类充电站26座,充电桩10060根。

有条件的地区要建立新能源城市配送车辆运营补贴机制,降低使用成本。在重点物流园区、铁路物流中心、机场、港口等鼓励推广使用电动化、清洁化作业车辆,支持本地新能源汽车产业的发展,同等条件下优先使用本地生产的新能源物流车辆。

《实施方案》提出,利用车购税资金、中央基建投资等资金,争取省级财政相关资金支持,统筹推进公铁联运、海铁联运等多式联运发展,提升港口集疏运能力,加强物流园区、工矿企业等铁路专用线建设,为煤炭、矿石、水泥等大宗货物运输方式调整创造有利环境。以市场为主体,发挥政府性资金引导作用,利用交通运输发展专项资金支持运输结构调整和多式联运发展。

完善用地支持政策。对纳入运输结构调整的铁路专用线、内河航运、港口基础设施改造等重点项目予以优先审批,充分保障疏港铁路、物流园区和工矿企业铁路专用线建设项目合理用地,对“公转水”码头、纳入港口总体规划和运输结构调整的铁水联运、水水中转码头及配套的航道、锚地等项目,加大用地力度。


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